Mühərrikin izolyasiya materialı cərəyanın və ya gərginliyin böyüklüyü ilə müəyyən edilir?

İzolyasiyadırmaterialcərəyanın və ya gərginliyin böyüklüyü ilə müəyyən edilən mühərrikin?

İzolyasiya materialımotor məhsulları üçün mühüm əsas materialdır. Müxtəlif gərginlik səviyyələri olan mühərriklər, sarğılarının və onların əsas komponentlərinin izolyasiya strukturunda böyük fərqlərə malikdir. Məsələn, yüksək gərginlikli mühərrik və aşağı gərginlikli mühərrik sarımlarının izolyasiya quruluşu çox fərqlidir. .

İzolyasiya materialları, həmçinin dielektriklər kimi tanınan, çox yüksək müqavimətə və çox zəif keçiriciliyə malik materiallardır. Onlar zəif keçiriciliyə görə motor məhsullarında da istifadə olunur. Motor məhsullarında, izolyasiya materialları vasitəsilə, bir tərəfdən, keçirici tellər digər komponentlərlə birləşdirilir. Digər tərəfdən, ayırma, keçirici xəttin müxtəlif nöqtələrini, məsələn, növbələrarası izolyasiya və fazalar arası izolyasiya kimi ayırmaqdır. Fərqli izolyasiya materialları da dəstək, fiksasiya, qövs söndürmə, küf müqaviməti, radiasiyadan qorunma və korroziyaya davamlılıq kimi müxtəlif xüsusiyyətlərə malik ola bilər.

Mühərrik sarımlarının yanması izolyasiya performansının pisləşməsinin və ya itməsinin konkret təzahürüdür. Sonra, böyük sarım cərəyanı və ya yüksək gərginlik səbəbindən mühərrikin izolyasiya performansı pisləşir?

Mühərrikin sarım cərəyanı çox böyük olduqda, daha yüksək cərəyan sıxlığı sarım müqavimətinin artmasına və ciddi istilik əmələ gəlməsinə səbəb olacaqdır. Mühərrikin yaratdığı istilik izolyasiya vasitəsilə yayılacaq. İstilik müəyyən bir səviyyəyə çatdıqda, izolyasiya materialının strukturu, məsələn, motor kimi keyfiyyət dəyişikliklərinə məruz qalacaq.izolyasiya materialıdözə bilir.

Mühərrik sarğı üçün döngələr və döngələr arasında, çoxfazalı mühərrikin müxtəlif fazaları arasında və keçirici ilə torpaq arasında izolyasiya tələbləri nəzərdə tutulur. Mühərrikin nominal gərginliyi daha yüksək olduqda, sarğı izolyasiyasının gərginliyi də daha yüksəkdir, bu, sadəcə olaraq fərqli kondansatörlər kimi təsəvvür edilə bilər. Kondansatörlər arasındakı gərginlik çox yüksək olarsa, bu, kondansatörün pozulması probleminə, yəni mühərrik sarımının yerə, növbələr arasında və fazalar arasında izolyasiyasının pozulmasına səbəb olacaqdır.

Yuxarıdakı məzmundan başa düşə bilərik ki, yüksək gərginlikli mühərrikin cərəyanı kiçik olsa da, sarımların izolyasiya gərginliyi yüksəkdir, buna görə də mühərrikin elektrik göstəricilərinin tələblərə cavab verməsini təmin etmək üçün xüsusi izolyasiya strukturundan istifadə edilməlidir. ; aşağı gərginlikli motor isə, çünki izolyasiya gərginliyi nisbətən yüksəkdir Buna görə də, izolyasiya materiallarının seçimi nisbətən sadədir, lakin cari sıxlığı, ventilyasiya və istilik yayılması motorun elektrik performansını təmin etmək üçün əsas amillərdir. Mühərrikin cərəyanı və gərginliyi mühərrikə müxtəlif təsir göstəririzolyasiya materialıvə eyni zamanda nəzərə alınmalıdır.