DC mühərrikinin kommutatorunun növləri və emal üsulları hansılardır?

Kommutator sabit cərəyan mühərrikinin və AC kommutator armaturunun mühüm hissəsidir. Kommutator rotorun optimal vəziyyətinə güc tətbiq edir və mühərrikin armaturun hərəkət edən bobinində cərəyanın istiqamətini tərsinə çevirərək sabit fırlanma qüvvəsi (fırlanma momenti) yaradır. Mühərrikdə ölçü elektrodu ilə ölçülən kvadrat dalğa siqnalını sarıma cərəyan kommutatoru tətbiq etməklə fırlanan sarımdakı cərəyanın istiqamətini hər yarım döngədə tərsinə çevirərək pulsasiya edən birbaşa cərəyana çevirən cihaz.

Kommutator, mühərrikin bobininə əks cərəyan təmin etmək üçün bir mühərrikin bobininə qoşulmuş izolyasiya və mis zolaqların təşkilidir. Kommutasiya cərəyanın istiqamətinin tərsinə çevrilməsidir. Müxtəlif üslublu və müxtəlif daxili kilid dizaynının kommutatoruna görə inteqral kommutator və təyyarə kommutatoru, silindrik üçün inteqral kommutator, çuxura paralel mis zolaq bölünür, sadə quruluşu, yüksək istehsal səmərəliliyi ilə xarakterizə olunur. İnteqral kommutatorlar üç əsas üslubda mövcuddur: mis və mika, bulud ana qəlibi və qəliblənmiş korpus. Planar kommutator, çuxura perpendikulyar bir fan bölməsi olan mis zolaqlı bir fan kimi görünür.

Üç növ qəliblənmiş kommutatorlar

Plastik daxili çuxur və fırlanan şaftın istifadəsi ilə quruluş sadədir, lakin plastik daxili çuxurun ölçüsünü tutmaq asan deyil, dözümlülüyü təmin etmək üçün təzyiq kalıbının ölçüsünü və plastik büzülmə sürətini ciddi şəkildə nəzarət etməlidir. mil çuxurunun, plastik emal yaxşı təzyiq qarşısını almaq üçün cəhd etməlidir, plastik emal performansı ümumiyyətlə zəifdir.

Mis qolu plastiklə birlikdə sıxılır və mil çuxurunun ölçüsü tələblərə cavab vermək üçün asandır. Plastik və qol arasında hərəkətin qarşısını almaq üçün qolun xarici dairəvi səthi tez-tez şırımlı və ya qıvrılır. Qol materialı mis, polad və ya alüminium ərintisi ola bilər. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, materialın sərtliyi rotor şaftının sərtliyinə uyğun olmalıdır, rotor şaftının sərtliyindən bir qədər aşağı olmalıdır.

Gücləndirici halqa kommutator parçasının U formalı yivinə əlavə edilir. Kommutatorun diametri bölündükdə və hündürlüyü artırıldıqda elektrik sahəsinin mərkəzdənqaçma qüvvəsini daşımaq üçün adətən istifadə olunur. Üzük və kommutator parçası arasında izolyasiya təmin edilməlidir. Sərtləşdirici halqalarla kommutatorun diametri 500-ə qədər ola bilər.

Təyyarə kommutatoru

Əslində, o, həm də qəliblənmiş kommutatordur və fırça ilə təmasda olan mis səthi bir üzük təyyarəsidir, əslində təyyarə kommutatoru adlanır, bu kommutator xüsusi bir quruluşa malikdir, mis təbəqədə və qrafit təbəqəsindədir, onun rolu kommutatorun və karbon fırçasının sürtünməsini əvəz etmək, kommutatorun ömrünü uzatmaqdır.

Üç növ kommutator emalı

Kommutatorun birbaşa montajı, kommutatorun ölçüsü kiçikdir, ümumiyyətlə kommutatorun mis təbəqəsinin aşağı hissəsini kommutator gövdəsinə daxil edin və sonra kommutatorun xarici dairəvi səthində mis təbəqəni basmaq üçün mis üzükdən istifadə edin, çünki komponentin həndəsi ölçüsü çox kiçikdir, mexaniki emal çətindir, kommutatorun dəqiqliyi ümumiyyətlə aşağıdır.

Kommutatorun mis boşqabının yuxarı hissəsində qarmaq var və müvafiq olaraq iki düz qabarıq kök kommutator gövdəsinə daxil edilir ki, mis boşqab kommutatorun xarici dairəvi səthinə sıx şəkildə bağlansın və sonra mis lövhə ilə bərkidilir. aşağı iki tərs toqqa. Bu kommutator fırlanan yem miqdarının qüsurlu uçan mis təbəqəsi istehsal etmək üçün çox böyükdür, dönmə zamanı müəyyən diapazonda yem miqdarına nəzarət etməlidir. Lazım gələrsə, istənilən nəticəni əldə etmək üçün daha bir neçə torna prosedurundan istifadə etmək olar.

Mexanik əlaqə kommutatoru, bu split kommutatordur, ümumiyyətlə "birdə beş" kimi tanınan beş komponentin yığılmasından sonra, mis lövhənin yuxarı hissəsində girintili bir halqa tokası, qabarıq kommutator gövdəsində toqqa, alt hissəsi toqqanı kommutatorun dayaq gövdəsinə çevirin, bir əlaqə kommutator gövdəsi və dəstək gövdəsi var. Boya dəri məftilini soyduqdan sonra kommutatorun mis parçası boya dəri məftilinə bağlanır. Dönüş zamanı kəsmə miqdarı çox böyük olarsa, bu kommutator qüsurlu uçan mis parçaları da istehsal edəcəkdir.

nəticə

Kommutator lövhəsi armaturun rulonlarına qoşulur. Bobinlərin sayı mühərrikin sürətindən və gərginliyindən asılıdır. Mis fırça çox aşağı gərginlik və yüksək cərəyan üçün daha uyğundur, karbon fırçanın yüksək müqaviməti isə daha böyük gərginlik azalmasına səbəb olur. Misin yüksək keçiriciliyi komponentləri daha kiçik etmək və bir-birinə daha yaxın saxlamaq deməkdir. Tökmə mis kommutatordan istifadə onun səmərəliliyini artıra bilər, cərəyan misdə asanlıqla axacaq və mühərrik enerjini yükə ötürməkdə adətən 85-95 faiz səmərəlidir. Elektron kommutasiya mexaniki kommutatorlar və müvafiq fırçalar əvəzinə bərk hallı elektronikadan istifadə edir və fırçaların çıxarılması sistemdə daha az sürtünmə və ya aşınma və daha çox səmərəlilik deməkdir. Bu tip mühərriklər nəzarətçilərə və elektronikaya ehtiyac olduğundan sadə fırça sistemlərindən daha bahalı və mürəkkəbdir.